Картинка дивана: Картинки диваны (50 фото) • Прикольные картинки и позитив

Другие ресурсы

Гостиные с правильно повешенным искусством | Apartment Therapy
Что повесить на глухую стену над диваном
12 способов украсить диван | Одно дело — три пути | HGTV
Как правильно повесить произведения искусства — 3 простых совета

стр.

Рейс W222 — Авторевю

Все самые сладкие грезы заканчиваются одинаково.

— Переведите спинки кресел в вертикальное положение, сложите столики и поднимите шторки на иллюминаторах.

Кресло в салоне бизнес-класса — лучшее средство для безмятежного сна. На высоте десять тысяч метров, вдалеке от сотовой связи и электронной почты. Ах, как жаль, что трансатлантические перелеты стали такими быстрыми: шесть часов — и мы уже снижаемся над Торонто.

Но мне повезло. В Канаду я прилетел для знакомства с новым Мерседесом S-класса, а значит, у меня вновь появится возможность хоть ненадолго, но опустить голову на мягкую подушку заднего сиденья и с наслаждением вытянуть ноги.

Наверное, это снова сон. Сервопривод утянул защелкнутый замок ремня безопасности куда-то в недра заднего дивана. Я утопаю в кресле из шелковистой, как на девичьем предплечье, кремовой кожи. В поворотах меня нежно приобнимают пневмокамеры боковой поддержки, надувающиеся вслед движениям руля. В салоне так тихо, что, кажется, я могу услышать, как под пористой обивкой сиденья шелестят лопастями шесть вентиляторов и всасываемый ими воздух проходит под моей одеждой прохладными струйками.

До уха изредка доносятся приглушенные шлепки шин по трещинам белесого канадского асфальта. Поэтому я, пожалуй, перемещу сценический фокус аудиосистемы Burmester вправо и назад, чтобы кристальный звук из перфорированного лазером потолочного динамика смыл, как из душа, и эти свидетельства мира по ту сторону сетчатых шторок. Пусть останутся только проплывающие в окнах изумрудные ели провинции Онтарио, которая здесь так похожа на карельскую глубинку.

Теперь можно и прилечь.

На двери — самолетная кнопка с изображением человечка на «раскладушке». Сиденье переднего пассажира, прижав подголовник к груди, уплывает от меня вперед и вверх, а из его основания откидывается уступ под пятки. Следом, подхватив голени мягким пуфиком, разъезжается и мое кресло. Спинка отклоняется от вертикали на недоступные ни одному другому представительскому седану 43,5° — еще не самолетное бизнес-ложе, но и при своих 185 см я полулежу, полностью вытянув ноги.

А если на время сдвинуться влево, загодя снять подголовник переднего кресла и опустить его спинку до упора назад, то получится самая настоящая кушетка. Нужно только не забыть пристегнуться перед сном. Не зря же мерседесовцы вмонтировали в ремень подушку безопасности, и еще одну — в подушку заднего дивана, чтобы пассажир не выскользнул из-под лямки в случае аварии.

Чтобы пассажир мог усесться в новом S-классе так же, как я, инженерам пришлось полностью менять кинематику заднего дивана. Прежде верхняя часть его спинки была зафиксирована на задней панели салона, а нижняя соединена с подушкой — для изменения угла наклона электроприводы сдвигали вперед именно подушку, которая тащила за собой спинку, но одновременно сокращалось и место для ног. Теперь в перегородке за диваном отформованы две большие подштамповки, куда откидываются половинки спинок в «самолетном» исполнении. Подушка при этом регулируется независимо. Вдобавок места крепления кресла переднего пассажира немного смещены вперед. К вопросу о приоритетах: подголовник переднего сиденья в таком «спальном» варианте полностью перекрывает водителю правое зеркало

Скачиваешь через App Store бесплатное приложение MB Touch — и управляешь массажером и стереосистемой прямо с айфона. Вопрос, возможно ли такое с телефонами Vertu, застал мерседесовских инженеров врасплох: «А что такое Vertu?»

Навигационная система сообщает маршрутную сводку: «полет» проходит на максимально разрешенных в Онтарио 100 км/ч, через час мы будем на месте. Причем время в салоне нового Мерседеса S 500 измеряется иначе: один час — это четыре сеанса массажа!

В спинке каждого кресла теперь не семь, а четырнадцать массажных пневмокамер. Алгоритмов массажа — шесть вместо четырех, а длительность каждого сеанса увеличена втрое.

Пусть сначала будет классический массаж. По спине идут руки невидимого массажиста, причем именно ладони, а не перекатывающиеся валики, как прежде. Теперь — расслабляющий горячий массаж плеч. «Ладони» кресла превратились в разогретые до 55°С «камни»: как на сеансе стоун-терапии. Потом — то же самое для спины. И напоследок — сеанс энергичного мобилизующего массажа.

Причем для смены программ не нужно даже поднимать голову: всеми функциями сиденья я управляю через специальное приложение на айфоне.

Блаженство.

Можно усилить эффект, включив ароматизатор, который подает в дефлекторы климатической системы благовония из разработанного мерседесовскими парфюмерами набора ароматов. Или, наоборот, отключить массажер, достать из центрального подлокотника раскладной столик — и взяться за работу.

Но все это — только если у вас длиннобазный седан с самым дорогим из четырех опционных вариантов салона. Поэтому меня удивляет, что мерседесовцы усиленно пропагандируют новый седан серии W222 как первый в истории Mercedes S-класса, спроектированный сначала в длиннобазном варианте и сфокусированный на удобстве зад­них пассажиров. Потому что в стандартном оснащении здесь как был, так и остался обычный трехместный диван без электрорегулировок. В версиях чуть подороже — отформованные под двоих мультиконтурные сиденья: почти как у предшественника. Разве велика будет разница среднестатистического «двести двадцать второго» с машинами серии W221, от которых он унаследовал и колесную базу, и компоновку салона?

И разве не был спроектирован под нужды пассажиров Mercedes W220 с передовым для своего времени вентилируемым задним диваном и трехзонным климат-контролем? Или «сто сороковой» — с доводчиками дверей и двойным остеклением?

Зато совершенно точно, что это первый S-класс, настолько сфокусированный на драйверских впечатлениях.

— Конечно, мы хотели превзойти «семерку» BMW! — признается координатор разработки проекта W222 Оливер Лехер. — По жесткости кузова она была для нас эталоном. А российские клиенты, кстати, особенно настаивали, чтобы S-класс стал азартнее и точнее в реакциях.

Квинтэссенция комфорта — мягчайшие подушечки, которые предлагается пристегивать поверх штатных подголовников. Обратите внимание — сами подголовники больше не откидываются назад для улучшения обзора

Панорамная крыша — опция, так же как и стерео­система Burmester c 24 стильными динамиками, один из которых расположен над головами задних седоков

Прежний S-класс предлагал править собой как изящной лодкой-«ранэбаутом» — вальяжно покачивая легким штурвалом, чуть ли не по грудь возвышаясь при этом над остовом передней панели — и заодно над окружающим миром. Теперь же я погружен в капитанскую рубку скоростного катера: подоконная линия выше, руль меньше и хватче.

Но здорово, что Mercedes все еще можно вести, едва придерживая баранку, хотя при этом пустота в околонулевой зоне исчезла, а сам руль стал «короче». Но если перевести шасси и силовой агрегат в режим Sport, то реактивное усилие обретет стальную тяжесть!

Выбранную траекторию седан держит железно, особенно если это Mercedes с активной гидропружинной подвеской Magic Body Control. Но о ней — отдельный рассказ. А обычный «пневматический» автомобиль за дорогу тоже цепляется на удивление крепко и в итоге деликатно соскальзывает всеми четырьмя колесами. Как прежний S-класс, и это хорошо.

Драйверские перемены дались мерседесовцам на редкость малыми усилиями. Да, кузов почти целиком перекроен и теперь наполовину состоит из алюминиевых деталей, а гидроусилитель руля сменился электрическим. Однако задняя алюминиевая многорычажная подвеска осталась прежней, передняя двухрычажка тоже сохранила свою архитектуру, хотя теперь и она выполнена из крылатого металла.

Mercedes — один из немногих автопроизводителей, кто самостоятельно делает кресла для своих машин. Сиденья S-класса разработаны практически заново и выпускаются на заводе в Беблингене. Передние кресла весят меньше 20 кг (на 20% легче, чем у конкурентов), кроме 14 отдельных массажных пневмокамер в них появилась система вентиляции с «реверсом». Сначала вентиляторы засасывают через обивку прохладный салонный воздух, а когда температура внутри кресла упадет, меняют направление вращения и обдувают седока воздухом из подушки

Mercedes — один из немногих автопроизводителей, кто самостоятельно делает кресла для своих машин. Сиденья S-класса разработаны практически заново и выпускаются на заводе в Беблингене. Передние кресла весят меньше 20 кг (на 20% легче, чем у конкурентов), кроме 14 отдельных массажных пневмокамер в них появилась система вентиляции с «реверсом». Сначала вентиляторы засасывают через обивку прохладный салонный воздух, а когда температура внутри кресла упадет, меняют направление вращения и обдувают седока воздухом из подушки

Пневмостойки Airmatic подверглись лишь небольшой модернизации. Двигатели в тандеме с проверенным «автоматом» 7G-Tronic — с минимальными изменениями: действительно новые моторы должны появиться через три-четыре года в ходе рестайлинга.

Никакого принципиально нового «железа» — только настройки! В прежнем трио алгоритмов С-S-M режим Comfort заменен на экономичный, под литерой «E» — в этом случае «автомат», как и раньше, переключается вверх споро и абсолютно незаметно. Подрулевые «лепестки» есть, но позиция Manual исчезла за ненадобностью — режим Sport больше не дает повода вмешиваться в переключения: на разгоне, а главное — и при торможении 7G-Tronic молниеносно и точно выбирает передачи.

Отчасти благодаря этому самым оптимальным S-классом пока что выглядит дизельный S 350 Bluetec — его трехлитровый 258-сильный дизель тих, сбалансирован и не дает ощущения дефицита динамики. Но к нам дизельные машины пока поставляться не будут. Базовый для России Mercedes S 400 («битурбошестерка» 3.0, 333 л.с.) выйдет на рынок позже, а бензоэлектрический S 400 Hybrid мне в Канаде, увы, достался всего на несколько минут. Поэтому в моем распоряжении «топовый» на сегодня Mercedes S 500. Его «восьмерка» — тоже хорошо знакомый по «двести двадцать первому» мотор 4. 6 с двумя турбокомпрессорами, хотя и форсированный с 435 до 455 л.с. Под ее утробный рык новый «пятисотый» ускоряется лишь на толику медленнее, чем прежний 517-сильный Mercedes S 600: сотня — за 4,8 с!

Мерседесовцы говорят, что специально добивались впечатления, будто под козырек панели приборов вставлены два айпада в лаковых пластиковых корпусах. Эффект достигнут. Графика хороша, но изображение двух лаконичных шкал — самая спорная деталь нового интерьера. Видоизменить циферб­латы нельзя, они немного разъезжаются в стороны только при включении камеры ночного видения (картинка с нее возникает в центре дисплея). Уровень топлива отражается в процентах от емкости 70-литрового бака. Интересно, что водительский дисплей поставляет фирма Continental, а центральный, с возможностью вывода двух картинок, видимых под разными углами, — Bosch. Сама новая система Comand Online разработана на основе операционки QNX Neutrino от фирмы RIM, которая выпускает смартфоны Blackberry. В европейской и американской версиях навигация S-класса выдает трехмерную картинку городов, но какой она будет в России, станет ясно в октябре, после завершения работ компанией Navteq, которая поставляет картографию

Мерседесовцы говорят, что специально добивались впечатления, будто под козырек панели приборов вставлены два айпада в лаковых пластиковых корпусах. Эффект достигнут. Графика хороша, но изображение двух лаконичных шкал — самая спорная деталь нового интерьера. Видоизменить циферб­латы нельзя, они немного разъезжаются в стороны только при включении камеры ночного видения (картинка с нее возникает в центре дисплея). Уровень топлива отражается в процентах от емкости 70-литрового бака. Интересно, что водительский дисплей поставляет фирма Continental, а центральный, с возможностью вывода двух картинок, видимых под разными углами, — Bosch. Сама новая система Comand Online разработана на основе операционки QNX Neutrino от фирмы RIM, которая выпускает смартфоны Blackberry. В европейской и американской версиях навигация S-класса выдает трехмерную картинку городов, но какой она будет в России, станет ясно в октябре, после завершения работ компанией Navteq, которая поставляет картографию

Мерседесовцы говорят, что специально добивались впечатления, будто под козырек панели приборов вставлены два айпада в лаковых пластиковых корпусах. Эффект достигнут. Графика хороша, но изображение двух лаконичных шкал — самая спорная деталь нового интерьера. Видоизменить циферб­латы нельзя, они немного разъезжаются в стороны только при включении камеры ночного видения (картинка с нее возникает в центре дисплея). Уровень топлива отражается в процентах от емкости 70-литрового бака. Интересно, что водительский дисплей поставляет фирма Continental, а центральный, с возможностью вывода двух картинок, видимых под разными углами, — Bosch. Сама новая система Comand Online разработана на основе операционки QNX Neutrino от фирмы RIM, которая выпускает смартфоны Blackberry. В европейской и американской версиях навигация S-класса выдает трехмерную картинку городов, но какой она будет в России, станет ясно в октябре, после завершения работ компанией Navteq, которая поставляет картографию

Кстати, и у нового «шестисотого» двигатель по экономическим соображениям тоже решено оставить прежним — с одновальными головками и тремя клапанами на цилиндр. И прогрессивный девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic мерседесовцы начнут применять не на своем флагмане, а на семействе «ешек».

Это странно. Ведь S-класс всегда славился своими инновациями, а на этот раз по конструкторским новшествам он оказался самым консервативным за пару последних десятилетий.

Не только сами кресла, но и пульты управления ими — настоящие произведения искусства

Контроллер системы Comand оформлен изящнее, чем раньше, но логика управления и набор «горячих» кнопок почти не изменились. У задних пассажиров вместо шайбы — пульты дистанционного управления

Конечно, уникальная подвеска Magic Body Control и всеобъемлющий комплекс Pre-Safe Plus остаются хоругвями мерседесовских ноу-хау. Но ведь для большинства модификаций активная подвеска теперь недоступна, а все элементы из арсенала активной безопасности — это плод совершенствования систем, уже знакомых по машине прежнего поколения.

Радарное и оптическое вооружение S-класса осталось таким же, каким было с 2009 года на обновленных машинах серии W221: локаторы трех степеней дальнобойности просматривают расстояние от 20 см до 200 м перед носом машины и на 80 м позади кормы. А впередсмотрящая стереокамера «видит» аж на 500 метров. Но теперь умный круиз-контроль Distronic Plus позволяет убрать не только ноги с педалей, но и руки с руля. Правда, ненадолго.

Видеокомплекс слежения за разметкой «завязан» на электроусилитель руля — автомобиль удерживает себя в полосе, подруливая без моего участия. Хотя когда водитель совсем не держится за руль, электроника протестует ­— и отключается. Ладони должны быть на ободе.

А если Mercedes упирается в хвост тихоходу и Distronic Plus начинает осаживать, достаточно включить левый поворотник — и S-класс (не выходя из автопилотного режима!) включит передачу пониже, прибавит газ и слегка потянет автомобиль влево, выходя на обгон. Или не потянет, если радары нащупают на соседней полосе помеху. Фантастика!

Доля алюминия в конструкции нового S-класса доведена до 50% — в основном за счет того, что теперь из крылатого металла полностью выполнена подвеска и почти полностью передок. Впервые на S-классах применена алюминиевая крыша. Между опорами передней подвески и моторным щитом появились дополнительные элементы, жесткость кузова на кручение увеличилась в полтора раза — с 27500 до 40500 Нм/град

И все же на волнах канадского шоссе я не могу полностью расслабиться: из-за неровностей автомобиль то и дело начинает плавать, упираясь в линии разметки и подруливая с нарастающей частотой. И уж совсем не по себе становится на изгибе шоссе, когда в последний момент машина шарахается от наплывшего слева отбойника.

В России Мерседесы с круиз-контролем Distronic Plus недавно получили разрешение на частоту 24 ГГц (она нужна для работы радаров «ближнего боя») и теперь могут автоматически тормозить вплоть до экстренной остановки. Мало того, S-класс уже научен осаживать не только перед остановившимися попутными машинами, но и перед помехами, движущимися поперек потока. Даже перед пешеходами! Причем как днем, так и ночью: усовершенствована и система ночного видения. Помимо того чтобы на экране помечать фигурки живых существ маркерами, отныне Mercedes направляет на людей мерцающий луч своих полностью светодиодных фар. Правда, дети и животные не подсвечиваются — из-за непредсказуемой реакции на вспышки.

И вообще, «взгляд» у S-класса очень умный. Дальний свет включен всегда, но Mercedes не отводит «глаза» от встречной машины, а «наводит» на нее тень с помощью специальной заслонки в прожекторах, которая перемещается, сопровождая автомобиль-визави по мере приближения. Потрясающая предусмотрительность!

В точности как у Мерседеса E-класса, на котором все это впервые и появилось. По всему выходит, что пионер мерседесовского прогресса — именно «ешка».

Одновременно с обычными S-классами появился седан S 63 AMG c 585-сильной «битурбовосьмеркой» 5.5. Автомобиль стал легче предшественника на 100 кг, заднеприводный Mercedes разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с, полноприводный — за 4,0с. В России доступны только длиннобазные S 63 AMG 4Matic — минимум за 6,9 млн руб­лей. Обычный Mercedes S 400 стоит от 3 млн 990 тысяч, S 500 — на миллион дороже

Дело, видимо, в том, что начало работ по проекту «двести двадцать второго» пришлись на кризис пятилетней давности, когда финансовые результаты концерна Daimler упали с четырех миллиардов евро прибыли в 2007 году до 2,6 млрд убытков в 2009 году, а расходы на научно-исследовательские работы достигли десятилетнего минимума. Но ведь и дизайн, не требующий фундаментальных вложений, оказался безмятежным. Mercedes S-класса впервые не производит впечатления нового эстетического ориентира — ни культа силы, ни поклонения изяществу. Длинный обтекаемый автомобиль. С очень большими фарами.

Пожалуй, и правда, что вся дизайнерская энергетика S-класса теперь обращена вовнутрь, как и конструкторская мысль. В реинжиниринг задних сидений, в комфорт тех, кто постоянно совершает перелеты бизнес-классом. Неспроста же самые престижные авиакомпании в какой-то момент стали рекламировать не свои лайнеры или красавиц-стюардесс, а кресла. Неважно, широкофюзеляжный это корабль или не очень, двухмоторный или четырехмоторный, выпущен ли он в Европе или в Америке… А для Мерседеса важно, что такое спальное кресло может предложить только он. И… Кто сказал «удлиненный Hyundai Equus»? Встать и выйти из класса!

Аттракцион с автоматическим торможением перед пешеходом. Система увидит человека и заставит автомобиль остановиться перед ним, покуда скорость не превышает 50 км/ч. Однако если водитель в последний момент нажмет на газ, чтобы, например, уйти от более тяжелой аварии вследствие удара сзади, Mercedes послушно собьет бедолагу. «Оценивать риски и решать, чем жертвовать в каждой конкретной ситуации, имеет право только человек», — напоминают разработчики системы

А Mercedes — в своем классе! Даже на новых рынках Азии. Из 65128 седанов S-класса, которые были проданы по миру в 2012 году, почти 51% — 33140 машин — отправились в Китай! В США было куплено 11974 автомобиля, в Европе — 7439, а в России — всего 1626…

Не этим ли и объясняется самосозерцательная философия нового S-класса, все эти восточные техники массажа и эзотеричность новых мерседесовских терминологий — Magic Body Contol, Magic Vision Control…

Или дело не в экономии, не в китайцах — а в Дитере Цетше? Говорят, именно он, глава концерна Daimler, настоял, чтобы сиденья в новом S-классе стали так похожи на самолетные. И я его понимаю. Если бы я также мотался по работе между всеми континентами, если бы, как он, вытащил компанию из пике к 6,5 млрд евро прибыли за прошлый год и если бы после этого выбирал служебный автомобиль для себя самого (а разве можно сыскать более типичного клиента?), то наверняка тоже отмел бы всяческие революции. От S-класса мне в первую очередь были бы нужны удобное кресло, мягкая подушка и, конечно, возможность с наслаждением вытянуть ноги.

Паспортные данные
Автомобиль		Mercedes-Benz S 350 Bluetec	Mercedes-Benz S 400 Hybrid	Mercedes-Benz S 500
Тип кузова		седан	седан	седан
Число мест		5**	5**	5**
Размеры, мм	длина	5246	5246	5246
	ширина	1899	1899	1899
	высота	1149	1149	1149
	колесная база	3165	3165	3165
	колея спереди/сзади	1624/1637	1624/1637	1624/1637
Объем багажника, л		510	510	510
Снаряженная масса, кг		1975	1945	2015
Полная масса, кг		2690	2630	2730
Двигатель		турбодизель	бензиновый, с непосредственным впрыском и соосным электромотором	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение		спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров		6, V-образно	6, V-образно	8, V-образно
Рабочий объем, см3		2987	3498	4663
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм		83,0/92,0	92,9/86,0	92,9/86,0
Степень сжатия		15,5:1	12,0:1	10,5:1
Число клапанов		24	24	32
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин		258/190/3600	306/225/6500	455/335/5250-5500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин		620/1600-2400	370/3500-5250	700/1800-3500
Макс. мощность электромотора, кВт		—	20	—
Макс. крутящий момент электромотора, Нм		—	250	—
Коробка передач		семиступенчатая, автоматическая	семиступенчатая, автоматическая	семиступенчатая, автоматическая
Привод		задний	задний	задний
Передняя подвеска		независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах	независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах	независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах***
Задняя подвеска		независимая, пневматическая, многорычажная	независимая, пневматическая, многорычажная	независимая, пневматическая, многорычажная***
Передние тормоза		дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза		дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Шины		245/55 R17	245/55 R17	245/50 R18
Максимальная скорость, км/ч		250	250	250
Время разгона 0-100 км/ч, с		6,8	6,8	4,8
Расход топлива, л/100 км	городской цикл	7,4	7,4	12,8
	загородный цикл	5,2	6,5	7,1
	смешанный цикл	6,0	6,8	9,1
Выбросы CO2, г/км		158	159	213
Емкость топливного бака, л		70	70	70
Топливо		дизельное топливо	бензин АИ-95	бензин АИ-95
* Со сложенными сиденьями второго и третьего рядов

Такие чудеса

— Видишь впереди «лежачего полицейского»? Не сбавляй ход!

Мерседесовцы специально уложили поперек дорожки искусственные неровности полицейско-генеральского сложения. Даже на скорости 40 км/ч эти горбы кажутся трамплинами. Но я направляю на них седан S 500 — и надеюсь на чудо. Неспроста же новая активная подвеска S-класса называется Magic Body Control?

Настоящим волшебством мне до сих пор кажется работа гидропружинной подвески Active Body Control (ABC), которую Mercedes внедрил в 1999 году. Гидроцилиндры, вмонтированные в опоры каждой из пружин, по командам бортового компьютера могут в режиме реального времени приподнимать или опускать кузов над каждым колесом. Система противостоит кренам, клевкам при торможении или «задиранию носа» на разгоне, колебаниям кузова от порывов бокового ветра, а главное — ABC способна компенсировать крупные неровности дорожного полотна.

Машинам с подвеской Magic Body Control (на схеме) не нужны традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости. Электронноуправляемые амортизаторы для MBC — серии CDCi от фирмы Sachs, тогда как амортизаторы для стандартной пневмоподвески поставляет Bilstein (серия ADS Plus). Для работы «волшебной подвески» электроника должна быстро обрабатывать большое количество информации, поэтому седан W222 стал первым S-классом, на котором обычная CAN-шина была заменена на шину FlexRay. Хотя у «семерки» BMW такая перемена произошла еще в 2008 году

Оснащенные такой подвеской большие Мерседесы — седаны S-класса, родстеры SL или купе CL — будто бы неподвластны законам физики: стелются над дорогой без кренов, клевков и раскачки. И новый Mercedes S 500 — тоже!

Ведь Magic Body Control — это усовершенствованная версия ABC. Ее «железо» принципиально не изменилось — те же гидроцилиндры, гидроаккумуляторы, магистрали и клапаны. Пока под колесами гладкая дорога, седан серии W222 с MBC фантастически мягок, точен и непоколебим. Переключение из режима Comfort в режим Sport заметно обостряет реакции и утяжеляет руль, но на комфорте это почти не сказывается. Однако когда идеальный асфальт заканчивается…

Увы, «поженить» гидроопоры c пневмобаллонами невозможно — упругими элементами и у ABC, и у MBC остаются обычные стальные пружины. Интегрировать в чудо-подвеску современные электронноуправляемые амортизаторы мерседесовцам тоже долго не удавалось — гидропружинные автомобили серии W221 обходились обычными «пассивными» амортизаторами с постоянными характеристиками.

И на S-классе прежнего поколения, и на концепт-каре Mercedes F 700 c системой Pre-Scan, и на «двести двадцать втором» конструкция гидроопор ABC одинакова. Для системы MBC ощутимо модернизированы лишь блоки клапанов, направляющие масло в гидроцилиндры

Поэтому в борьбе за комфорт своих активных подвескок Mercedes еще в середине прошлого десятилетия выбрал иное направление — не смягчать уже пропущенные удары, а превентивно готовить подвеску к каждой новой неровности. У концептуального седана Mercedes F700, показанного в 2007 году, активная подвеска работала вместе с парой лазерных сканеров, вмонтированных в головную оптику. Получая от них данные о профиле дорожного полотна, компьютер ABC загодя менял положение каждой из гидроопор.

Правда, лазерное «вооружение» даже для Мерседеса выходило уж слишком дорогим — только сами сканеры стоили 2000 евро, поэтому в 2009 году их заменили обычными видеокамерами.

«Глаза» системы Magic Body Control — два объектива фирмы Continental, смонтированные в верхней части лобового стекла. Стереоэффект позволяет рассчитать расстояние до неровностей, а программы распознавания изображений — их размер и характер. Но MBC просматривает не всю ширину дороги, а лишь колею, по которой пройдут колеса, — две узкие полосы длиной 12 м перед носом машины. В каждой полосе — 73 виртуальных сектора, внутри которых электроника теоретически способна распознать даже шероховатости размером чуть больше сантиметра. А уж приближаю­щийся горб «лежачего полицейского» она видит не хуже меня.

Даже в режиме Sport «пятисотый» переваливает через него, лишь слегка качнувшись, а после переключения в Comfort… Покуда ты в салоне, это действительно похоже на чудо — под колесами будто обычная ровная дорога. Но со стороны видно, что, подъезжая к волне, автомобиль словно чуть привстает на цыпочки, затем облизывает ее передними колесами, позволяя выбрать почти весь запас хода передней подвески — и одновременно чуть приподнимает корму. А когда препятствие проходят задние колеса, Mercedes снова немного задирает нос.

Кузов таким образом всегда остается в горизонтальном положении. В салоне — ни малейшего колебания! Разве не волшебство?

Но на втором «горбу», уложенном через пятьдесят метров, я уже почувствовал легкое колыхание кормы.

На этой фотографии 2010 года прототип S-класса с подвеской MBC, смонтированной в кузове машины серии W221. В фарах видны лазерные сканеры (от них Mercedes отказался в 2009 году), а под лобовым стеклом скотчем закреплены видеообъективы. Хорошо заметно, что кузов остался в горизонтальном положении благодаря поджатому переднему колесу и чуть приподнятой корме

Увы, чудес не бывает. Рабочее тело системы ABC — это масло под давлением 200 атмосфер. Клапаны, регулируя его подачу в цилиндры, могут срабатывать до 10 раз за секунду, но запас жидкости под давлением находится в двух гидроаккумуляторах по 600 мл. Этого объема вполне хватает, чтобы каждая из активных опор несколько раз отработала полный цикл хода вверх-вниз. Однако если под колесами целая серия крупных неровностей, ограничением становится производительность насоса, который поддерживает давление в гидросистеме.

— Конечно, с несколькими «полицейскими» подряд MBC на скорости так хорошо уже не справится, — говорит Саймон Керн из команды разработчиков подвески. — Эффективность сглаживания уменьшится. Но ведь наша подвеска создавалась не для того, чтобы гонять вдоль школьных зон!

Я и не гоню — спокойно веду Mercedes по разбитой улице канадского поселка, но намеренно цепляя все колдобины. И волшебство MBC почти улетучивается — S-класс с обычной пневмоподвеской тут проедет ощутимо мягче.

А если в сумерках? Как оптика реагирует на тени? А на лужи?

— К сожалению, камеры оптимизированы вовсе не под нашу систему, — вздыхает все тот же Саймон.

Два объектива по краям — «глаза» стереокамеры Continental. Внизу — объектив камеры ночного видения

MBC — это лишь опция для топ-версий, а на обычных S-классах тот же видеокомплекс должен следить и за линиями дорожной разметки, и считывать знаки, и даже распознавать фигуры пешеходов. В кадре, который захватывают стереобъективы, кроме дороги — еще и обочины, и часть неба. Контрастность картинки — компромисс не в пользу чудо-подвески.

Поэтому ночью MBC не работает, а если на дороге глубокие тени или лужи, то «проморгать» неровность она может и днем. А ведь есть еще и ограничение по скорости.

Рабочая частота камеры — 16,7 Гц (ее картинка обновляется каждые 60 миллисекунд, почти 17 раз за секунду). Значит, на скорости 45 км/ч Mercedes S 500 делает минимум 16 кадров каждой неровности на просматриваемом двенадцатиметровом лоскуте. Но чем выше ход, тем меньше кадров приходится на каждый пройденный метр.

«Слепые пятна», как признаются мерседесовцы, могут появляться уже после 100 км/ч. А на 130 км/ч система Magic Body Control отключается, превращая Mercedes S 500… Нет, не в тыкву, а просто в S-класс с «обычной» подвеской АВС.

Поэтому неудивительно, если активную подвеску покупатели теперь будут выбирать еще реже, чем прежде, ведь ABC была доступна для всех седанов серии W221, а MBC пока можно заказать только на модификацию S 500. В Америке, например, это обойдется в 4450 долларов.

И совместить активную подвеску с полным приводом по-прежнему никак нельзя. Такие чудеса.

Шестидесятник

Дороги в Онтарио — ни к черту. Зимой — морозы и соль, которой для борьбы со льдом пользуются и в Канаде. Летом — жара за тридцать градусов. Поэтому на центральных улицах Торонто — то яма, то заплатка. Только если у вас не Mercedes 420 SEL серии W126 c ­изумительным задним диваном…

Вместе с новейшим S-классом в Канаде меня ждал и небольшой кортеж из нескольких его предшественников. Правда, кроме ключей в замках зажигания к каждому автомобилю прилагался еще и шофер — он будет за рулем, а мне предложено устроиться сзади. Да и сам выбор машин невелик — пара Мерседесов W126, «чемодан» W140 и «двести двадцатый». Но разве это повод отказываться?

Формально первым автомобилем, который получил получил обозначение S-klasse — то есть Sonderklasse, «специальный класс», — стал седан с кузовом W116 образца 1972 года. Но на парадном «семейном портрете» в кадре еле уместились пятднадцать машин, которые в Штутгарте считаются прямыми предками «двести двадцать второго». Это не только флагманские модели своих времен — например, Mercedes Simplex 60 (1903—1905 гг.), официальный экипаж Третьего рейха Mercedes 770 серии W07 или седан Mercedes 300, который использовал лидер уже послевоенной Германии Конрад Адэнауэр. Вполне легитимно в эту компанию попали и представительские машины рангом поменьше. Например, довоенный седан Nurburg серии W08 (1928—1933 гг.) — первый восьмицилиндровый Mercedes, который выпускался параллельно с «семисот семидесятым». А также Мерседесы моделей 220 сразу двух поколений — W187 и сменивший его W180/128 (знаменитый Ponton) — они существовали в модельной линейке с 1951 по 1959 год, пока на вершине находился величественный аденауэровский «трехсотый».

Кстати, литера «S» впервые появилась именно на Мерседесе 220 S в ходе модернизации 1956 года — так решили обозначать «топовые» Понтоны с рядной «шестеркой». Но привычные нам стандарты «S-классовости» задали все же машины серии W116 — c горизонтальными блок-фарами, центральной консолью в салоне, каскадом круглых шкал на приборной панели, четырехспицевым рулем, АБС и круиз-контролем. В рекламе того времени мерседесовцы использовали слоган «Это не покупка, а инвестиция», который вполне оправдался со временем — «сто шестнадцатые» славились долговечностью и мало теряли в цене при перепродаже.

Но пришедший ему на смену в 1979 году Mercedes W126 был еще лучше!

Сейчас, опускаясь на его задний диван, понимаешь, что для представительского седана он все же тесноват — в первую очередь по ширине и простору над головой. Да и некоторые конструктивные решения удивляют: например, руль смещенный вправо от центра водительского кресла и при этом чуть развернутый вбок.

А каков стиль!

Удивительно, что флагманский Mercedes 560 SEL 1989 года с раздельной регулировкой задних сидений воспринимается жестковатым автомобилем, зато версия 420 SEL с простым кожаным диваном дарит воистину султанский комфорт — все возмущения, с которыми не справляется подвеска, тонут в мягчайшей перине стеганой кожаной софы!

При этом «сто двадцать шестой» стал первым в мире автомобилем, спроектированным в расчете на кософронтальный удар — и первым, оснащенным подушками безопасности для водителя (с 1981 года) и переднего пассажира (с 1988 года).

Сменивший его в 1991 году Mercedes серии W140 — легендарный «шестисотый» — по сей день внушает трепет. Размерами, простором, гробовой тишиной в салоне и плавностью хода. В длиннобазной машине и без всяких самолетных кресел можно сидеть закинув ногу на ногу. Возможно, это действительно был самый «законструированный» Mercedes с обилием чрезмерно усложненных систем: например, с пневмоприводом дверных замков и доводчиков, механическими «антеннами» (указателями габаритов), поднимающимися из задних крыльев для лучшего «прицеливания» во время парковки, или ремнями безопасности с автоматической регулировкой по высоте. Но даже спустя два десятилетия у «сто сорокового» не скрипит ни одна из деталей салона, исправно открываются бардачки и пепельницы, поднимается сложная этажерка подстаканников.

Mercedes W220, наоборот, полная противоположность. И снаружи, и внутри он по сей день выглядит современно, а на улицах Торонто его пневмоподвеска почти творит чудеса. Но тот восьмилетний седан, в котором мне удалось прокатиться в Канаде, оказался единственным из «винтажных» Мерседесов с протертыми до пластика и люфтящими кнопками на руле…

А новый S-класс больше похож на Мерседесы 50—60-х годов. Ниспадающая линия багажника — почти как у «адэнауэра» или «понтона». И хотя с парадигмой вертикальной центральной консоли мерседесовские дизайнеры решительно расстались еще в 2005 году, на предыдущем S-классе, но только у «двести двадцать второго» и руль стал двухспицевым, и на панели приборов остались всего два крупных циферблата — почти в точности как у «шестисотого» серии W100 и седанов серии W108/109 второй половины шестидесятых. Круглые дефлекторы вентиляции, кстати, родом оттуда же!

Более того, у нового Мерседеса скоро появится и топ-иcполнение Pullman c еще более длинной колесной базой — замена автомобилям Maybach и прямой наследник того самого «шестисотого» из шестидесятых! Интересно, какое место займут в истории эти машины из семейства с «красивой» комбинацией цифр в индексе?

Der Grosser Mercedes, «Большой» Mercedes 770 серии W07 (1930-1937 гг.) первым получил рядную «восьмерку», которая при объеме 7,7 л с помощью компрессора могла развивать до 200 л.с. В ходе модернизации 1938 года флагман обрел пружинную подвеску, пятиступенчатую трансмиссию, индекс W150 — и выпускался до 1943 года

После войны адэнауэровский Mercedes 300 (W186/189, 1951—1962 гг. ) больше чем на десятилетие задал планку автомобильного престижа. В 1957 году у трехлитровой рядной «шестерки» появился распределенный (во впускной коллектор) впрыск, а с 1958 года на седаны устанавливали кондиционер и гидроусилитель руля. И при этом у «адэнауэра» была патентованная задняя подвеска с электромеханическим управлением. Основными упругими элементами была пара обычных винтовых пружин, а дополнительными — два продольных торсиона. Закрепленный на подрамнике электромотор с редуктором, через ходовой винт, перемещал два вертикальных рычага и с их помощью закручивал или «распускал» торсионы. Это позволяло поддерживать постоянный дорожный просвет при изменении нагрузки и даже менять его во время проезда неровностей. Управлял механизмом водитель — переключатель находился на панели приборов

После войны адэнауэровский Mercedes 300 (W186/189, 1951—1962 гг.) больше чем на десятилетие задал планку автомобильного престижа. В 1957 году у трехлитровой рядной «шестерки» появился распределенный (во впускной коллектор) впрыск, а с 1958 года на седаны устанавливали кондиционер и гидроусилитель руля. И при этом у «адэнауэра» была патентованная задняя подвеска с электромеханическим управлением. Основными упругими элементами была пара обычных винтовых пружин, а дополнительными — два продольных торсиона. Закрепленный на подрамнике электромотор с редуктором, через ходовой винт, перемещал два вертикальных рычага и с их помощью закручивал или «распускал» торсионы. Это позволяло поддерживать постоянный дорожный просвет при изменении нагрузки и даже менять его во время проезда неровностей. Управлял механизмом водитель — переключатель находился на панели приборов

Из-за того что Mercedes 220 W180/128 (1954—1959 гг.) c несущим «понтонным» кузовом считался «младшим» представительским седаном, его иногда считают прародителем и машин Е-класса. Вместо полноценного «автомата» с 1957 года предлагалось автоматизированное сцепление Hydrak

Похожий на американские седаны своими хвостовыми «плавниками», Mercedes 200—300 W111/112 (1959—1965 гг.) был первым автомобилем со специальными сминаемыми при аварии зонами. А с 1961 года на нем появились четырехступенчатый «автомат» и пневмоподвеска

Оснащение «шестисотого» Мерседеса серии W100 (1963—1981 гг.) и сегодня поражает роскошью — уже в середине шестидесятых у него в салоне могли быть и телефон, и телевизор, стандартно устанавливались кондиционер с автоматическим управлением и единая гидросистема, которая отвечала за регулировки кресел, доводчики дверей и крышки багажника. Атмосферная «восьмерка» 6.3 мощностью 250 л.с. могла разгонять Mercedes до 205 км/ч

Оснащение «шестисотого» Мерседеса серии W100 (1963—1981 гг.) и сегодня поражает роскошью — уже в середине шестидесятых у него в салоне могли быть и телефон, и телевизор, стандартно устанавливались кондиционер с автоматическим управлением и единая гидросистема, которая отвечала за регулировки кресел, доводчики дверей и крышки багажника. Атмосферная «восьмерка» 6.3 мощностью 250 л.с. могла разгонять Mercedes до 205 км/ч

Стилистическое сходство с «шестисотым» было дополнительным преимуществом Мерседесов серии W108/109 (1965—1972 гг. ), а в 1968 году в числе модификаций появился суперседан 300 SEL 6.3 с 250-сильной «восьмеркой»

Уже с машин серии W116 (1972—1980 гг.) отличительной чертой S-классов, кроме пассивной безопасности и богатого оснащения, стал широкий выбор модификаций. Можно было купить и Mercedes 450 SEL c исполинским мотором 6.9 (286 л.с.), и экономичный Mercedes 300 SD c трехлитровой дизельной «пятеркой»

Неповторимый Mercedes W126 по праву стал самым успешным S-классом в истории. С 1979 по 1991 год было продано почти 900 тысяч машин, а на заводе в Южной Африке его продолжали делать вплоть до 1994 года

Mercedes W140 (1991—1998 гг.) — и классик, и современник. Под конец конвейерной жизни у него в качестве дорогих опций стало появляться оснащение, которое очень быстро вошло в привычный мерседесовский обиход: ESP, боковые подушки безопасности, парктроник, система голосового управления

СТОКСАНД Диван, Нолхага серо-бежевый — IKEA

Отличный товар и такой удобныйСтефенЕще один замечательный товар ИКЕА. так удобно, что собаки не слезут с них! Действительно легко собрать, и доставка на дом была потрясающей.5

Такой удобный и стильный!JillТакой удобный и стильный!5

Отличные цены на диван — aAlessandraОтличные цены на диван теперь немного выше5

Выглядит отлично, но… Джозеф B. Диван Stocksund выглядит очень красиво, но, к сожалению, *ужасно* неудобен. Моя спина и ягодицы болели через 20 минут после просмотра телевизора. Я был потрясен. Кресла и диван Ektorp у меня очень удобные (к сожалению, сняты с производства). Я думал, что могу доверять IKEA, чтобы быть удобным. Может качество упало, не знаю, но застрял с диваном и двумя неудобными предметами мебели.1

Идеальный диван! САМАНТА Х. Этот диван в зеленой/синей/розовой клетке у нас уже 7 месяцев, и он нам очень нравится. Это очень удобно и добавляет эклектичной атмосферы нашей гостиной. Моя единственная жалоба на то, что мне приходится ежедневно распушивать и переворачивать подушки спинки, иначе они сутулятся и выглядят немного неряшливо. Чехлы легко снимаются и стираются. У дивана низкие подлокотники, поэтому, если вам нравится опираться на подлокотники дивана, опираться на них или отдыхать, этот диван не для вас. Мы купили синий, очень красивый цвет. Размер идеально подходит для нашей квартиры, очень удобно. Сборка была сложной, у нас ушло около 2 часов. Действительно хорошо по цене.5

Клетчатый диван Stocksund Крис Красивый диван, мне очень нравится, как он смотрится в нашем доме. Дал бы ему пять звезд, если бы он был немного удобнее4

РазочарованмарионПонравилось кресло, а потом купил диван. Хотя мы дали подушкам несколько дней, чтобы они «распушились», как рекомендовано, два дня гораздо более плоские и портят весь вид. Связываться с ИКЕА было бесполезно, меня заставили побегать и в основном сказали жить с этим.3

Очень доволен диваном. Сьюзан Очень доволен диваном. Элегантный и удобный. Если у вас серьезные проблемы со спиной, найти кресло или диван, которые обеспечивают поддержку и комфорт, — задача непростая. Это мой пятый диван за пять лет, наконец-то успех! Спасибо, ИКЕА5

Я даю пять звезд в Wanda. Я заранее даю пять звезд, мне это нравится. Это удобно, прочно и красиво. У меня был еще один диван из ИКЕА в течение четырнадцати лет. У меня все еще есть два стула, купил новые чехлы.5

Нам очень нравится!MackenzieМы купили его для нашего нового дома почти месяц назад. Нам нравится, насколько глубокое сиденье и внешний вид. Чехол не застегивается на липучку так, как хотелось бы, но в остальном он потрясающий.4

Великолепный дизайн, плохо держалсяJayeTЯ думал, что его использует только один взрослый, и я ожидал, что он прослужит дольше. Вместо этого середина подушек (т. е. край каждой из них, ближайший к центру) полностью помята… и их невозможно перевернуть, как матрас.2

Напольная модель была великолепна! Настоящая вещь… Эмили VI купила это вчера после того, как мой друг купил его несколько лет назад. Ее диван удобный, стройный, а подушки спинки твердые. Он выглядит и ощущается точно так же, как напольная модель. Однако тот, что я принес домой, совсем не такой. Задние подушки очень гибкие, и кажется, что им не хватает половины начинки. Нижние подушки просто кажутся очень твердыми, даже после переворачивания и повторного переворачивания, чтобы увидеть, были ли они специфичными для каждой стороны. Я знаю, что, поскольку они запечатаны в вакууме, им требуется некоторое время, чтобы вернуться к своей первоначальной форме; однако диван такой же неудобный, как и тогда, когда я его собирал. В чем здесь дело? Я только что получил рвань? Почему он выглядит совсем не так, как напольная модель? Я очень, очень разочарован Икеа.2

Невероятная цена!CroomscmУ нас есть диван, шезлонг, тахта и скамейка Stocksund, и мы очень довольны качеством и ценностью этой серии. Во-первых, у нас есть несколько чехлов, и все они прекрасно стираются, и вы можете изменить внешний вид всей своей гостиной, заменив чехол. Во-вторых, качество потрясающее — кто-то упомянул, что подушки мягкие, но я не согласен. Они достаточно заполнены, и вы можете просто ударить их немного чаще, и они вернутся в нормальную форму. В-третьих, он поставляется с чехлами для подлокотников — это само по себе удивительно, потому что защищает подлокотник и придает ему первоклассный вид. Деревянные ножки красивы, и диван очень хорошо держится с течением времени. У нас четверо детей и 2 собаки, и спустя 4 года этот диван выглядит как новый.5

Great CouchHossersgirlЭтот диван стоит в нашей спальне, и нам с мужем он очень нравится. Я даже найду своих детей на нем, читающих или играющих на своей электронике, потому что им это тоже нравится. Мы получили скамейку позже, потому что это более низкий диван, и наш журнальный столик был слишком высоким перед ним. Дивану около 18 месяцев, но он до сих пор выглядит великолепно. У меня есть клетчатый чехол, и он великолепен, выглядит дорого, и я упоминал, что этот диван очень удобен? до сих пор в него влюблен! Мне нравится внешний вид и очень комфорт. Этот диван до сих пор пережил моего мужа, который сутулится самым ужасным образом, моего маленького сына и мою овчарку. Моющиеся чехлы — это здорово. Каждые пару месяцев я меняю подушки спинки друг с другом, и диван выглядит великолепно! Я согласен с тем, что подушки для спины могли бы быть более жесткими и/или их можно было бы приобрести отдельно, потому что я предполагаю, что через несколько лет это может стать темой. Но иначе я бы всегда, всегда покупала этот диван снова!5

Покупатели ОСТОРОЖНО Разочарованы DМы купили этот диван вчера (STOCKSUND) для детской игровой комнаты. Вчера мы не спали допоздна (пока болели), чтобы сегодня удивить детей. Буквально через час использования центральная рама ОТЛОМАЕТСЯ! Мой 110-фунтовый племянник сел на него (как сделал бы нормальный человек) и щелкнул! Это совершенно неприемлемо на многих уровнях. Я знаю репутацию ИКЕА как производителя дешевой мебели, но это просто опасно. Надеюсь, они исправят эту проблему, чтобы никто не получил серьезных травм.1

Худшая кушеткаmr1090Это худшая кушетка Ikea, которую я когда-либо покупал. Я был постоянным клиентом Ikea с 2006 года. Получил это, и это было очень плохо. Образец пола был твердым, подушки спинки настолько хрупкими, что мне приходилось переворачивать каждые пару дней. А подушки сидений словно пружинят. С тех пор проблемы со спиной. Дал 6 мес. Я так его ненавижу, что хочу сжечь. Он возвращается.1

Трудно собрать, он выглядит изношенным, даже новым.Сидя в СиэтлеЭто был самый красивый и удобный диван в магазине, идеального размера и идеального цвета. Каркас дивана было достаточно легко собрать, но ткань была совсем другим делом. Очень сложно натянуть на раму. Подушки тоже, очень трудно обернуть чехлы. И всего через несколько сеансов он выглядел изношенным, изношенным, изношенным. Мы тоже не большие няни. Просто легкие шезлонги. Друг пришел через несколько дней после того, как мы его получили, и спросил: «Вы купили подержанный диван?». Тьфу, нет, у нас новый диван за 700 долларов + налог и доставка. Что ж, это приятный цвет, он удобен и примерно через месяц выглядит как диван за 70 долларов.2

Очень нравится диван!kw456Я купил этот диван около года назад. Он по-прежнему отлично выглядит и очень удобен. Обычно мне трудно собирать мебель, но это оказалось так просто. Самое сложное было утилизировать коробки. Я купил бархатистый материал из-за своих кошек, но он все еще выглядит великолепно, и мне еще не нужно было его стирать. Я купил новые ножки, которые подходят к передним ножкам (но не к задним, но это не так заметно), потому что я хотел более современный вид, а не вид английского дивана. Я думаю, что если бы Ikea предложила более современные ножки, больше людей купили бы этот диван. Я думал о более дорогом диване, но из-за моих кошек я не стал этого делать, и я так рад, что пошел по этому пути.5

Ассортимент мебели Southern Motion — Продукция

101 Стул Flash Dance

103 Стул Дива

104 Стул Willow

105 Стул Ромашка

106 Стул Софи

108 Кресло для кастинга

109 Детское кресло Wild

230-96P Блок-бастер

230 Блокбастер Секционный

234 Секция After Party

234-10P Кресло After Party

235 Сегмент нового поколения

324 Диван Wonderwall

331 Диван Колтон

332 Диван Маркиз

334 Диван MidTown

341 Диван Key Note

341 Ключевое примечание Секция

342 Диван High Street

343 Диван «Овация»

343 Овация Секционная

351 Диван Vista

353 Мерцающий диван

354 Низкий диван

354 Кресло с низким ключом

363 Диван Power Play

363 Кресло Power Play

381 Контурный диван

385 City Limits Диван

634 Диван Happy Note

685 Диван Вест-Энд

685 Секция Вест-Энд

686 Диван Маунт Вернон

689 Диван Династия

705 Диван Кэгни

714 Диван Метро

734 Диван Top Gun

734-00 Кресло Top Gun

736 Диван Show Stopper

736 Секционный стопор Show

751 Диван Пандора

756-00 Кресло Sure Thing

756 Секция Sure Thing

757 Диван Safe Bet

787 Диван Wild Card

838 Диван Авалон

850 Диван Inspire

866-00 Кресло Excel

866 Excel Секционный

881 Диван Marvel

883-00 Кресло-реклайнер Dazzle

883 Ослепление Секционное

884 Диван Фанданго

884 Фанданго Секционный

1007 Кресло Fame

1012 Кресло Denali

1013 Кресло Stardust

1091 Кресло переднего ряда

1095 Кресло MiMi

1099 Кресло Gigi

1123 Кресло Доусон

1144 Кресло Primo

1153 Кресло Shimmer

1157 Кресло для шотов в банке

1175 Кресло Cagney

1184 Кресло Fandango

1186 Кресло View Point

1324 Кресло Wonderwall

1331 Кресло Colton

1332 Кресло Marquis

1334 Кресло Midtown

1341 Кресло Key Note

1342 Кресло High Street

1343 Кресло-реклайнер «Овация»

1351 Кресло Vista

1381 Кресло Contour

Кресло City Limits 385

1420 Большое кресло

1497 Кресло Baxter

1499 Кресло Тайлер

1628 Кресло Pep Talk

1629 Кресло Pow Wow

1643 Кресло Prestige

1714 Кресло Metro

1736 Кресло Show Stopper

1751 Кресло Pandora

1757 Кресло для безопасной ставки

1787 Кресло Wild Card

1838 Кресло Avalon

Кресло Inspire 1850

Кресло-реклайнер 1881 Marvel

6073P Кресло Jupiter

6074P Кресло Saturn

6080P Кресло Venus

6085P Кресло с турбонаддувом

6087P Кресло A-Game

6240P Кресло Hercules

6244P Кресло All Star

6247P Кресло Challenger

61612P Кресло Crave

61613P Кресло Vespa

61614P Кресло Foxrun

61616P Кресло-реклайнер в бунгало

634 Кресло Happy Note

61651P Кресло Legend

61652P Элегантное кресло

61685P Кресло West End

61686P Кресло Маунт-Вернон

61689P Dynasty Recliner

Тенденции дизайна в Лос-Анджелесе: Почему круглый диван сейчас актуален

(Сету Чоудхари / For The Times) тесаные табуреты для дойки и Того Дюкаруа, но они казались менее значительными, менее существенными в тени самого неясного объекта нашего желания: круглого дивана. Они не сделали того, что нам было нужно.

Возможно, на языке, более подходящем для портмоне, есть слово, обозначающее стремление развеять чувство глубокого экзистенциального одиночества путем обновления домашнего декора, как это делают многие из нас во время пандемии. В английском языке у нас его нет, но есть другие, более современные способы «назвать» явление: с помощью аватарки, смайлика или тега для покупок (хотя этот все распродан).

Круглый диван. Нам нравится его редкость, округлость и эмоциональная привлекательность. Изогнутый фрагмент приостановил наш свиток рока с первых дней 2020 года. Мы смотрели и пересматривали гипнотические ролики, в которых их разбирали и снова собирали. Это знали лучшие дилеры. «Где-то в августе 2020 года мы очень сильно увлеклись круглым диваном, — говорит мне по телефону основатель и креативный директор роскошного винтажного ритейлера Pop Up Home Триша Бенитес Бинум. «Мы продали так много. Люди сходили по ним с ума».

Попытка дать определение этому уникальному криволинейному объекту — тавтологическое упражнение. Круглая кушетка — это кушетка или части кушетки с границей или окружностью, образующей полный или частичный круг. Достаточно легко представить, гораздо сложнее найти. Подобно рекламодателю на Ла-Бреа, Google отчаянно пытается перенаправить нас к более прибыльным альтернативам. Вы имели в виду изогнутые диваны Wayfair? он спрашивает. Вы видели это круглое вращающееся кресло в продаже в Pottery Barn? Нет, спасибо , говорим мы, набирая «1stDibs» прямо в строку поиска. Мы ищем что-то особенное, что-то особенное .

Я один из нас: я ищу изогнутый диван. Я узнаю платонический идеал: секционный 825 Майло Боумана, разработанный для Thayer Coggin в 1968 году. Я знаю его цену (около 16 000 долларов) и знаю, что должен искать в другом месте. Я, опять же, один из нас, поэтому я предпочитаю не покупать новые — слишком расточительно, слишком дорого (и не доберется до начала февраля). Поэтому я просматриваю Facebook Marketplace и OfferUp; Я слежу за сотнями винтажных продавцов в Instagram (@eastonhaus за мрамором, @sameoldla за итальянским пластиком 70-х, @monte. vision за вкуснейшими странностями, которые можно найти только в пустыне). До сих пор я пришел с пустыми руками.

Я хотел бы сказать, что мои поиски рождены необходимостью, потому что моя гостиная имеет неуклюжую форму, а диван с круглым профилем обеспечил бы важное разделение. Но все мы знаем, что это нечто большее. Круглый диван, если все сделано правильно, создает собственную атмосферу, замкнутый пузырь хорошего вкуса. Круглый диван, кроме того, является пространственным изгибом (у меня есть место только для четверти круга, поэтому я извиняюсь за это обвинение). Владение одним подразумевает, что ваша гостиная достаточно просторна, чтобы разместить в ней вторую, меньшую по размеру гостиную. В отличие от своих вездесущих U-образных или L-образных братьев и сестер, круглый диван нельзя придвинуть к стене или заправить в углы: чтобы должным образом показать его изгибы, нам нужен значительный зазор со всех сторон. В этом виноват Боман, считавший, что мебель должна быть столь же эстетична сзади, как и спереди. Я делаю.

Нам нужны кривые, чтобы смягчить остроту. Наш мозг интерпретирует острые края и острые углы как угрожающие и опасные, вызывая у нас неврологические раздражения. Квадратный кофейный столик предупреждает нас, чтобы мы оставались начеку и боялись (а мы уже так напуганы). На каком-то уровне — клеточном, психологическом или биологическом — нас успокаивают мягкие изгибы биоморфных форм, мягкая мебель и «кляксы». В 2013 году нейробиологи из Университета Торонто в Скарборо объединились с европейскими дизайнерами, чтобы показать 200 людям изображения комнат: половина была заполнена круглыми колоннами и овальными оттоманками, другая половина была украшена квадратными диванами и журнальными столиками. «Как и предполагалось», исследование показало, что «участники с большей вероятностью считали пространства красивыми, если они были криволинейными». Нейроанатомически кривые активируют переднюю поясную кору, «область, сильно реагирующую на свойства вознаграждения и эмоциональную значимость объектов». Теоретически мы любим кривые, потому что они напоминают формы, встречающиеся в природе, такие как ракушки, горы и наши матери. Какой бы ни была причина, нам не просто нравится, как выглядят изгибы, нам нравится то, как они заставляют нас себя чувствовать.

Круглый диван — это место для собраний, духовный потомок этого уникального пригородного утопического символа единения: ямы для разговоров. Первая архитектурно значимая яма для бесед стала результатом сотрудничества в 1952 году между финским архитектором Ээро Саариненом и уроженцем Америки, выросшим в Италии дизайнером интерьеров Александром Жираром в Доме Миллера в Колумбусе, штат Индиана. Спрятанный на четыре ступени ниже остальных жилых помещений. Комната, затонувшая площадь Миллер-Хауса окружена периметром сегментированных кушеток, обитых ярко-красной обивкой. В 60-х годах яма для разговоров превратилась в очерченный социальный колизей, предназначенный для глубоких разговоров и преднамеренной социальной близости, интерьерный эквивалент тупика.

Так же быстро мы включили наши диалоги. Оказывается, они непрактичны для просмотра телевизора и, как и тупик, удивительно опасны для детей. В 1963 году «Тайм» опубликовал статью «Дизайн: Падение ямы», в которой предлагалось несчастным домовладельцам засыпать свои ямы для разговоров «несколькими кубическими ярдами бетона и парой половиц… никто никогда не узнает, что когда-то лежало под ними». На могилах наших беседок мы расстелили ворсистые ковры и раскладные диваны, что позволило нашим телевизорам служить фокусом наших гостиных. Мы обменивали это утопическое «мы чувствуем» на «я чувствую»; когда-то нам было нужно сообщество, теперь нам нужно было только телевидение. Секционный диван не осудил. Сидеть в одиночестве в яме для разговоров означало отсутствие; Сидя в одиночестве на секционном диване, который теоретически можно было быстро превратить обратно в мебель для разговоров, мы не чувствовали себя такими одинокими.

В то время как более компактная Г-образная секционная мебель сразу же заняла прочное место в каталоге серийной мебели, ее менее универсальный круглый собрат с трудом находил покупателей и почти вымер. Сегодня относительная незаметность круглого дивана — это фича, а не баг. Любой может купить подержанный L-образный диван на торговой площадке Facebook, но покупка изогнутого дивана требует больших затрат, усилий и вкуса. Круглый диван — символ статуса, который умеет распускать волосы. В змеевидном диване в стиле Кагана или Камалеонде нет ничего, что говорило бы: «Приходи, посмотри 10 серий «Chopped», без перерывов». Но с круглым диваном это приглашение всегда открыто. Это идеальный баланс между комфортом и роскошью.

В хаосе последних двух с лишним лет наши круглые диваны оказались щедрыми. Мы сырые, уязвимые, только что переродившиеся, и круглые кушетки заставляют нас чувствовать себя в безопасности, в коконе. Их модульность обеспечивает изоляцию от затяжной агорафобии или лени: они убеждают нас в том, что наша социальная сущность все еще существует. В начале пандемии круглый диван был обещанием, которое мы дали себе: однажды наши друзья и семья соберутся у нас дома. Мы говорили им, как сильно по ним соскучились, как хорошо они выглядят и как благодарны за закваску, которую они принесли. Они садились напротив нас (или рядом с нами — варианты бесконечны) с нашим приемным терьером на коленях, наклонялись и говорили: «Мне нравится этот диван, где ты его взял?»

Лиз Рэйсс — писатель, редактор и любитель мебели из Лос-Анджелеса. Она ведет (ранее анонимный) аккаунт в Instagram @design.out.of.reach.

Диван Milo | Современный диван

Skip to Content

Play Video

Просмотр в моей комнате

AR

(97) 4.9144329896907

Доступно

В наличии:

• 00000″ description=»A soft and durable fabric designed with incredible texture and the ideal color dyes for a cozy day in.<br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Modern Felt» data-oid=»755″ data-material=»78″ data-color=»|3|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Мальмё

• Стокгольм

• <br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Modern Tweed» data-oid=»693″ data-material=»73″ data-color=»|3|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Темная комета

• Плавник

• <br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Plush Weave» data-oid=»712″ data-material=»77″ data-color=»» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Нарвал

• Устрица

• <br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Plush Weave» data-oid=»711″ data-material=»77″ data-color=»» data-stock=»no» data-satellitestock=»» data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»yes»>

  Морская свинья

• Румяна

• <br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Plush Velvet» data-oid=»787″ data-material=»88″ data-color=»|5|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Кобальт

• Сумерки

• <br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Plush Velvet» data-oid=»785″ data-material=»88″ data-color=»|6|» data-stock=»no» data-satellitestock=»» data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»yes»>

  Мох

• Лунный камень

• Our most revered velvet fabric colors, reimagined in the Plush Velvet 2022 collection.<br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Plush Velvet» data-oid=»1343″ data-material=»88″ data-color=»» data-stock=»yes» data-satellitestock=»» data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Черный 2022

• Серый ледник 2022

• 00000″ description=»A luxurious velvet with a soft plush touch and muted sheen, this fabric is perfect pared down with minimalist hues or dressed up in this season’s trends. Our most revered velvet fabric colors, reimagined in the Plush Velvet 2022 collection.<br/><br/>Please note that all colors will vary approximately 10 — 15% between dye lots.» data-price=»$0.00″ data-attribute=»Plush Velvet» data-oid=»1345″ data-material=»88″ data-color=»» data-stock=»no» data-satellitestock=»» data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»yes»>

  Золотой берилл 2022

• 00″ data-attribute=»Plush Velvet» data-oid=»1348″ data-material=»88″ data-color=»» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Солнцестояние 2022

• Черный

• » data-price=»$0.00″ data-attribute=»Vintage Velvet» data-oid=»686″ data-material=»72″ data-color=»|3|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Серый ледник

• Тренто Черный

• Coated with a layer of high-performance resins for a soft, buttery genuine leather feel that’s made to last in any environment.» data-price=»$375.00″ data-attribute=»Microfiber Leather» data-oid=»1048″ data-material=»135″ data-color=»|4|11|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Тренто Карамель

• Тренто Яичная скорлупа

• 00000″ description=»Microfiber leather is a sustainable alternative for your home. Designed with intention our water resistant and anti-odor microfiber leather is made of non-woven fabric. Coated with a layer of high-performance resins for a soft, buttery genuine leather feel that’s made to last in any environment.» data-price=»$375.00″ data-attribute=»Microfiber Leather» data-oid=»1049″ data-material=»135″ data-color=»|11|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Тренто Таупе

• Тренто Марокко

• 00000″ description=»Microfiber leather is a sustainable alternative for your home. Designed with intention our water resistant and anti-odor microfiber leather is made of non-woven fabric. Coated with a layer of high-performance resins for a soft, buttery genuine leather feel that’s made to last in any environment.» data-price=»$375.00″ data-attribute=»Microfiber Leather» data-oid=»1246″ data-material=»135″ data-color=»|1|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Тренто Ярко-черный

• Жемчуг

• 00000″ description=»Chatou Bouclé reflects the tonal beauty of natural materials in its rich texture. Its composition of tightly looped fibers results in extraordinary softness, durability, and longevity.» data-price=»$375.00″ data-attribute=»Chatou Bouclé» data-oid=»1220″ data-material=»151″ data-color=»|1|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Икра

• Опал

• » data-price=»$375.00″ data-attribute=»Leuven Linen» data-oid=»1285″ data-material=»154″ data-color=»|11|2|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Дымка

• Эсме

• Сидр

• 00000″ description=»Sumptuously soft like a cloud, the Venice Vegan Suede adds sophisticated elegance and warmth to spaces large and small.» data-price=»$375.00″ data-attribute=»Venice Vegan Suede» data-oid=»1276″ data-material=»153″ data-color=»|11|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Шифон

• Шалфей

• Латте

• 00000″ description=»Sumptuously soft like a cloud, the Venice Vegan Suede adds sophisticated elegance and warmth to spaces large and small.» data-price=»$375.00″ data-attribute=»Venice Vegan Suede» data-oid=»1282″ data-material=»153″ data-color=»|3|» data-stock=»yes» data-satellitestock=»0″ data-sale=»no» data-expedited=»no» data-hidestart=»no»>

  Страто

Custom

Ручная работа в наших зарубежных мастерских. Доставка через 14-20 недель.

Олесунн

Современный войлок 9№ 0003

Мягкая и прочная ткань с невероятной текстурой и идеальными красителями для уютного дня.

Malmo

Modern Felt

Мягкая и прочная ткань с невероятной текстурой и идеальными цветовыми красителями для уютного дня.

Стокгольм

Современный войлок 9№ 0003

Мягкая и прочная ткань с невероятной текстурой и идеальными красителями для уютного дня.

Dark Comet

Modern Tweed

Поношенный цвет и текстура делают эту обивку средней плотности стильным дополнением к повседневному интерьеру.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Плавник

Плюшевая ткань

Эта прочная ткань для повседневного использования с мягким плетением выполнена из плотного трикотажа и окрашена в насыщенные цвета для долговременного комфорта и удовольствия.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Нарвал

Плюшевое переплетение

Эта прочная повседневная ткань с мягким плетением выполнена из плотного трикотажа и окрашена в насыщенные цвета для долговременного комфорта и удовольствия.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей. 9№ 0003

Oyster

Плюшевая ткань

Эта прочная повседневная ткань с мягким плетением выполнена из плотного трикотажа и окрашена в насыщенные цвета для длительного комфорта и удовольствия.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Porpoise

Плюшевое переплетение

Эта прочная повседневная ткань с мягким плетением выполнена из плотного трикотажа и окрашена в насыщенные цвета для длительного комфорта и удовольствия.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Blush

Plush Velvet

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Кобальт

Плюшевый бархат

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Dusk

Plush Velvet

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Мох

Плюшевый бархат

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Лунный камень

Плюшевый бархат

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Черный 2022

Плюшевый бархат

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком и приглушенным блеском. Эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона. Наши самые почитаемые цвета бархатной ткани, переосмысленные в коллекции Plush Velvet 2022.

Обратите внимание, что все цвета могут различаться примерно на 10–15 % в зависимости от партии красителя.

Glacier Grey 2022

Plush Velvet

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком и приглушенным блеском, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена модными тенденциями этого сезона. Наши самые почитаемые цвета бархатной ткани, переосмысленные в коллекции Plush Velvet 2022.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Golden Beryl 2022

Plush Velvet

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком и приглушенным блеском. Эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена в соответствии с трендами этого сезона. Наши самые почитаемые цвета бархатной ткани, переосмысленные в коллекции Plush Velvet 2022.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Солнцестояние 2022

Плюшевый бархат

Роскошный бархат с мягким плюшевым оттенком и приглушенным блеском, эта ткань идеально сочетается с минималистскими оттенками или украшена в трендах этого сезона. Наши самые почитаемые цвета бархатной ткани, переосмысленные в коллекции Plush Velvet 2022.

Обратите внимание, что все цвета могут различаться примерно на 10–15 % в зависимости от партии красителя.

Черный

Vintage Velvet

Элегантно гладкий, Vintage Velvet — это роскошный материал с насыщенным цветом и блестящим блестящим внешним видом.

Обратите внимание, что все цвета будут различаться примерно на 10-15% между партиями красителей.

Glacier Grey

Vintage Velvet

Элегантно гладкий, Vintage Velvet — это роскошный материал с насыщенным цветом и блестящим блестящим внешним видом.

Обратите внимание, что все цвета могут различаться примерно на 10–15 % в зависимости от партии красителя.

Trento Black

+ 375 $

Кожа из микрофибры

Кожа из микрофибры — экологичная альтернатива для вашего дома. Наша водостойкая кожа из микрофибры с защитой от запаха, разработанная с намерением, изготовлена ​​из нетканого материала. Покрыт слоем высокоэффективных смол для ощущения мягкой, маслянистой натуральной кожи, которая прослужит в любой среде.

Тренто Карамель

+ $375

Кожа из микрофибры

Кожа из микрофибры — экологически чистая альтернатива для вашего дома. Наша водостойкая кожа из микрофибры с защитой от запаха, разработанная с намерением, изготовлена ​​из нетканого материала. Покрыт слоем высокоэффективных смол для ощущения мягкой, маслянистой натуральной кожи, которая прослужит в любой среде.

Trento Eggshell

+ $375

Кожа из микрофибры

Кожа из микрофибры — экологичная альтернатива для вашего дома. Наша водостойкая кожа из микрофибры с защитой от запаха, разработанная с намерением, изготовлена ​​из нетканого материала. Покрыт слоем высокоэффективных смол для ощущения мягкой, маслянистой натуральной кожи, которая прослужит в любой среде.

Trento Taupe

+ $375

Кожа из микрофибры

Кожа из микрофибры — экологичная альтернатива для вашего дома. Наша водостойкая кожа из микрофибры с защитой от запаха, разработанная с намерением, изготовлена ​​из нетканого материала. Покрыт слоем высокоэффективных смол для ощущения мягкой, маслянистой натуральной кожи, которая прослужит в любой среде.

Тренто Марокко

+ $375

Кожа из микрофибры

Кожа из микрофибры — экологичная альтернатива для вашего дома. Наша водостойкая кожа из микрофибры с защитой от запаха, разработанная с намерением, изготовлена ​​из нетканого материала. Покрыт слоем высокоэффективных смол для ощущения мягкой, маслянистой натуральной кожи, которая прослужит в любой среде.

Trento Jet Black

+ $375

Кожа из микрофибры

Кожа из микрофибры — экологически чистая альтернатива для вашего дома. Наша водостойкая кожа из микрофибры с защитой от запаха, разработанная с намерением, изготовлена ​​из нетканого материала. Покрыт слоем высокоэффективных смол для ощущения мягкой, маслянистой натуральной кожи, которая прослужит в любой среде.

Caviar

+ $375

Chatou Bouclé

Chatou Bouclé отражает тональную красоту натуральных материалов в своей богатой текстуре. Его состав из плотно переплетенных волокон обеспечивает исключительную мягкость, прочность и долговечность. 9№ 0003

Жемчуг

+ $375

Шату Букле

Шату Букле отражает тональную красоту натуральных материалов в своей богатой текстуре. Его состав из плотно переплетенных волокон обеспечивает исключительную мягкость, прочность и долговечность.

Esme

+ $375

Лён Leuven

Вызывая ощущение вневременной элегантности, воздушная тканая композиция этого материала подчеркивает естественную красоту и текстуру льна Leuven.

Дымка

+ 375 $

Лён Leuven

Вызывая ощущение вневременной элегантности, воздушная тканая композиция этого материала подчеркивает естественную красоту и текстуру льна Leuven.

Опал

+ 375 $

Лён Лёвен

Вызывая ощущение вневременной элегантности, воздушная тканая композиция этого материала подчеркивает естественную красоту и текстуру льна Лёвена.

Шифон

+ $375

Венеция Веганская замша

Роскошно мягкая, как облако, замша Venice Vegan Suede придает утонченную элегантность и теплоту большим и маленьким помещениям.

Сидр

+ $375

Венецианская замша Vegan Suede

Роскошно мягкая, как облако, Венецианская замша Vegan Suede придает утонченную элегантность и теплоту большим и маленьким помещениям.

Латте

+ $375

Венецианская веганская замша

Роскошно мягкая, как облако, Венецианская веганская замша придает утонченную элегантность и теплоту большим и маленьким помещениям.

Sage

+ $375

Venice Vegan Suede

Роскошно мягкая, как облако, Venice Vegan Suede придает утонченную элегантность и теплоту большим и маленьким помещениям.

Strato

+ $375

Venice Vegan Suede

Роскошно мягкая, как облако, Venice Vegan Suede придает утонченную элегантность и теплоту большим и маленьким помещениям.

Кол-во: *

УЧАСТНИК $1999

ОБЫЧНЫЙ $2499

Этот продукт доступен только для определенных рынков. Введите свой почтовый индекс для доступности.

Обновление

Современный войлок, Олесунн .

Доставка в Дюссельдорф, СЗ.

Изящные изгибы мягких подлокотников Milo добавляют визуальной элегантности, обеспечивая мягкую и устойчивую опору для просторных сидений. Подобно величию итальянского дизайна, Milo особенно подходит для больших роскошных пространств, ширина которых больше, чем у среднего дивана, придавая вашему дому ощущение большей величественности. Milo представляет собой полностью модульную конструкцию с дополнительными элементами, такими как оттоманка и средняя секция, которые можно увидеть на странице Milo Modular Sectional. Наслаждайтесь нашей предустановленной конфигурацией или настройте свой собственный дизайн, купив детали по отдельности.

Посмотреть всю коллекцию Milo здесь.

Также доступно в компактном размере здесь.

Узнайте больше о дизайне Milo здесь.

Скачать слепой лист PDF

94,4 в x 39,4 в X 31,5 дюйма (ширина x глубина x высота)

Ширина сиденья: 37,7 дюйма

Высота сиденья: 17,7 дюйма

Глубина сиденья: 25,2 дюйма

Толщина рычага: 9,5 дюйма

.

Высота руки: 25 дюймов

Высота ноги: 2,4 дюйма

Максимальный предел веса: 770 фунтов

Все измерения являются приблизительными.

Связь с реальными клиентами

Запланируйте бесплатную виртуальную экскурсию с Rove Host, чтобы получить ответы от реальных клиентов.

Подробные сведения о гарантии см. в политике магазина.

Диван Milo

Когда товар появится на складе, вы получите однократное электронное письмо. Мы не будем делиться вашим адресом с кем-либо еще.

Коллекция для гостиной | Современная гостиная

Milo Modular Sectional Black Velvet

Milo Modular Sectional

Коллекция для гостиной | Современное тепло

Взгляд изнутри: коллекция Milo

Продуманный до мелочей дизайн, который неподвластен времени, искусно выполнен из высококачественного мрамора, передовых европейских ламелей, точной строчки и многого другого. Мы уделяем особое внимание деталям каждого отдельного продукта, который мы производим.

Наша коллекция культовых и модных дизайнов с изысканными материалами и классическими силуэтами создает идеальный баланс между произведениями искусства и мебелью.

От нашей специализированной службы консьержей до наших шоу-румов виртуальной реальности, наш кураторский опыт покупок дает вам новый способ открыть для себя наши продукты.

Люди также купили

Распродажа

Распродажа

Распродажа

Отзывы покупателей

97 Рейтинги | 53 отзыва

Прочитайте, что говорят клиенты, и поделитесь своим мнением с другими, оставив отзыв здесь.

53 Отзывов

-Игорь Брозович

—

Качественная ткань и прочный каркас делают диван прочным и эстетичным.

-Heather Tomlinson

—

Мне нравится цвет и качество этого дивана. Я заказал синий цвет. Моя единственная жалоба заключается в том, что когда я заказывал, я не понимал, что это модульная часть и не соединяется, поэтому мне пришлось положить ее на ковер, чтобы две части дивана оставались соединенными. Было бы лучше показать кушетку отсоединенной или иметь решение, чтобы прикрепить их, чтобы они не скользили.

-Юлия Войтешко

—

Диван КРАСИВЫЙ! Это удобный, но прочный и великолепный дизайн. Купленный в синем бархате … это центр моей гостиной!

-Мэри Фергюсон

—

Я впечатлен качеством. Это очень жесткий диван, поэтому тем, кто хочет более мягкое расположение сидений, следует выбрать что-то другое.

-Jane Lehman

—

Все выглядит отлично, мы распаковали его Все еще ожидая маляров перед окончательной сборкой, но без ножек очень легко спуститься по нашей лестнице!

-Christi Franzen

—

Люблю мебель! Симпатичный, удобный и простой в уходе (у меня несколько домашних животных). Служба доставки, правда, не на высоте. Они не предупредили меня ни о каком виде и просто появились .. Я должен был уйти с работы и не был готов к мебели (еще не убрал старый диван … некуда было положить новые вещи). Потом пригрозили уйти, пока я спешу домой с работы. Действительно облом.

Подробнее

Условия • Конфиденциальность • Политика доступности
2022 © Все права защищены.

Низкая процентная ставка

Финансирование

До 36 месяцев

Приобретите мебель, которая вам нравится, уже сегодня. Заплатить позже.

Ежемесячное финансирование

Подайте заявку на легкое ежемесячное финансирование прямо в кассе. Простое двухэтапное приложение обеспечит мгновенное решение об утверждении. После одобрения вы будете получать напоминания и сможете управлять своими платежами прямо в приложении Klarna. Ежемесячные финансовые продукты предлагаются членом FDIC WebBank.

4 беспроцентных платежа в рассрочку

Разделите покупки на 4 платежа, чтобы вы могли распределить стоимость покупки по времени. Введите кредитную или дебетовую карту по вашему выбору для автоматических платежей каждые две недели. Никаких процентов и дополнительных комиссий при своевременной оплате.

Предыдущие покупки не подходят для предложения. Предложение может быть изменено в любое время. Право на участие и годовая процентная ставка зависят от кредитоспособности заявителя.

Ежемесячные финансовые продукты предлагает WebBank, член FDIC. См. полные условия обслуживания Klarna здесь.

Все о доме и саду

27 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Ответ на вопрос, сколько стоит свадьба на пляже во Флориде, может стоить около 2500 долларов, в зависимости от пакета. Мы также обсудим стоимость свадьбы на пляже во Флориде, если это относительно небольшое событие, чтобы помочь вам решить, будет ли это наилучшей ценностью для вас. И так как там … Читать далее

26 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Те, кому интересно, кто приглашен на королевскую свадьбу, могут проверить этот список гостей. На свадьбе принца Гарри и Меган Маркл присутствовали именитые гости и даже знаменитости. Мы также поговорим о людях, которых не пригласили на королевскую свадьбу. И если вы заинтересованы в том, чтобы свадьба была такой же официальной, как королевская… Читать далее

25 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Процесс так же прост, как три шага, если вы хотите знать, как заморозить печенье для свадьбы. Тем не менее, мы включили рекомендации и рекомендации, которые помогут вам избежать ожогов от морозильной камеры. Вы узнаете, как разморозить свадебное печенье после заморозки, а не только заморозить его. И кроме знания секретов, которые нужно хранить … Читать далее

24 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Ответить можно в трех местах, где можно перешить свадебное платье. Мы также обсудим, чего ожидать при переделке свадебного платья в этих разных местах. И чтобы помочь вам управлять своим бюджетом на переделку платья, вы можете прочитать нашу дискуссию о том, сколько стоит переделка свадебного платья. Это… Читать далее

23 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Если вы не знаете, что такое коктейльное платье для свадьбы, его можно рассматривать как стильное платье от полуформального до формального. Он используется на коктейльных свадьбах, особенно если пара хочет чего-то возвышенного, но не совсем формального. С чем носить коктейльное платье на свадьбу, мы поговорим в более … Читать далее

22 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Если вам интересно, почему силиконовые обручальные кольца так популярны, и некоторые пары выбирают эти типы колец, знайте, что они предлагают много преимуществ по сравнению с другими обручальными кольцами. Кроме того, силиконовые кольца обладают характеристиками, которые могут идеально подойти вам и вашему партнеру в зависимости от вашего образа жизни, стиля и бюджета. Обсудим, если силикон … Читать дальше

21 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Если вы хотите знать, что надеть в качестве гостя на свадьбе, пожалуйста, прочтите эти руководства по одежде для различных свадебных дресс-кодов. Гости мужского пола не ограничиваются тем, чтобы надеть на свадьбу костюм. Тем не менее, вы должны знать ожидаемый этикет в отношении того, как одеваться. А если дресс-код требует костюмы для … Читать далее

20 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Есть три вещи, которые вы можете попробовать, если не знаете, что сказать в свадебном видеообращении. Эти идеи свадебных видеосообщений включают в себя лучшие фразы, чтобы передать ваши поздравления или наилучшие пожелания паре и то, как вы разделите свое волнение по поводу их будущего. Но больше, чем умение говорить по сообщениям … Читать далее

19 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Те, кто не знает, где продать свадебный декор, могут рассмотреть шесть лучших мест, где гарантированно будет продан ваш бывший в употреблении свадебный декор. Мы также указали, чего ожидать от каждого места и как гарантировать покупку вашего бывшего в употреблении декора. Кроме того, ниже вы узнаете, что делать с бывшими в употреблении свадебными декорациями. А если вы … Читать далее

18 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Если вы не знаете, как украсить свадебный душ, есть шесть способов подумать. Эти идеи также применимы к девичникам и девичникам, если у вас есть отдельные торжества для жениха и невесты. Мы также включили другие часто задаваемые вопросы о девичниках, которые вы можете применить к свадебным душам. Но кроме того, что знать, что такое декор … Читать далее

17 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Рассмотрите четыре уникальные идеи, если вы не знаете, что выгравировать на мужском обручальном кольце. Вы можете выбрать традиционные гравюры, согласующие гравюры, религиозные идеи для религиозных пар или даже забавные гравюры для причудливых жениха и невесты. Мы также обсудили все, что вы можете ожидать от гравировки обручального кольца. Например, будет ли его стоимость … Читать далее

16 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Рассмотрите пять лучших веб-сайтов, если вы не знаете, какой веб-сайт лучше всего подходит для свадебных приглашений. Мы сравним каждый веб-сайт, чтобы помочь вам сделать наиболее привлекательные приглашения, соответствующие вашим потребностям и бюджету. Кроме того, вы изучите этикет для онлайн-приглашений на свадьбу. А если вы хотите использовать Word только дома, … Читать дальше

15 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Однозначного ответа на вопрос, кто оплачивает алкоголь на свадьбе, нет, потому что семьи по-разному подходят к финансированию свадьбы. Тем не менее, ниже вы узнаете, кто обычно платит за спиртное на свадьбах и как правильно подавать алкоголь гостям. На свадьбах обычно есть открытый бар, а это значит, что за … Читать дальше

14 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Те, кто хочет узнать, как приготовить мексиканский свадебный торт, могут попробовать этот простой рецепт с доступными ингредиентами. Мы также включили все, что вам нужно знать о мексиканских свадебных тортах и ​​о том, почему они так называются. Говоря о тортах, не стесняйтесь просматривать наш блог для различных руководств и рецептов. Вот как… Читать далее

13 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Сначала прочтите это, если хотите узнать, как устроить свадьбу в парке. Мы рассмотрим контрольный список и юридические вопросы, которые вы должны выполнить, чтобы провести успешную свадьбу в парке. Говоря о свадьбах в парке, вы также можете просмотреть наш блог о других свадьбах на открытом воздухе, которые вы можете организовать. Например, вот как спланировать… Подробнее

12 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Чтобы узнать, как завершить свадебную церемонию, изучите четыре этапа грандиозного финала перед свадебным приемом. Церемонии обычно просты, но знание того, как их закончить, может помочь задать тон более яркому свадебному приему. Вы также узнаете, как закончить церемонию, когда будете практиковаться во время репетиции. И … Читать далее

11 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Ответ на вопрос, сколько стоит свадьба в круизе, начинается примерно с 1500 долларов, но другие соображения могут увеличить стоимость свадьбы в круизе. Поэтому мы также включили то, что ожидать от круизных свадеб, особенно тех, которые предлагаются известными круизными линиями. И если вы решили устроить свадьбу в круизе, зная сколько… Читать далее

10 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Есть пять сентиментальных способов почтить память умерших бабушек и дедушек на свадьбе. Мы включили способы почтить ваших умерших бабушку и дедушку на свадебной церемонии и приеме. Свадьбы — это праздник любви и союза, но они также могут быть временем, чтобы почтить память наших близких, которые ушли из жизни. Если это мама или папа вы … Читать далее

9 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Ответ на вопрос, что такое игра с обувью на свадьбе, заключается в том, что это игра-прием, в которой жених и невеста должны доказать свое знание друг друга, отвечая на вопросы. Если вам интересно, мы поможем вам узнать, как играть в игру с обувью на свадьбе, и дадим забавные вопросы, чтобы сделать это… Читать далее

8 сентября 2022 г. Мелисса Алистон

Если вам интересно, какова цель свадебной фаты, согласно истории, за этим культовым свадебным украшением стоят четыре символических значения. Свадебная фата имеет интересное и противоречивое происхождение по сравнению с другими свадебными аксессуарами. Мы также поговорим о том, почему невесты носят свадебную фату и актуальна ли она в наши дни. И … Читать далее

Lovesac — Современная мебель | Модульные секционные стулья и кресла-мешки

Toggle Nav

Найти выставочный зал

Главное меню

Учетная запись

Моя тележка

Там, где мода сочетается с абсолютным комфортом.

Это сотрудничество с легендарным модным брендом alice + olivia принесет моду, стиль и прихоть в любое жилое пространство. Узнать больше

Получить место в первом ряду
до Салема с
StealthTech™
Звук + зарядка

Смотрите вместе со своими ведьмами в действительно захватывающем объемном звуке

Динамики и сабвуфер, встроенные в Sactional, создают трехмерную звуковую среду, которая полностью окружает вас. Познакомьтесь с Disney’s Hocus Pocus 2, который будет транслироваться 30 сентября только на Disney+ (требуется подписка, для подписки должно быть не менее 18 лет).

Да. Мы создали StealthTech Sound + Charge, чтобы дать вам объемный звук Harman Kardon с полным эффектом присутствия, незаметный и простой в настройке.

Immersive 4D

Динамики и сабвуферы, встроенные в Sactionals, для непревзойденного чувственного звучания.

В зависимости от ткани

Эта запатентованная технология регулирует звуковые частоты в зависимости от конкретных характеристик ткани, обеспечивая стабильное кристально чистое звучание.

Специфическая компоновка

Запатентованная технология, которая настраивает систему на основе формы конфигурации Sactionals для достижения оптимального качества звука.

Встроенная беспроводная связь

Беспроводные зарядные устройства встроены в переднюю часть каждой стороны Sound + Charge и незаметны, пока телефон не будет помещен сверху.

Попробуйте StealthTech Live

Невидимая иммерсивная технология прекрасна. Но вам нужно испытать StealthTech Sound + Charge на себе, чтобы поверить в это. Наши демонстрационные залы здесь, чтобы показать вам, как StealthTech может изменить то, как вы получаете удовольствие от развлечений.

Найти выставочный зал

Мы это сделали. Инновация, лежащая в основе The World’s Most Adaptable Couch™, — это модульная система дизайна, настолько же гибкая, насколько и стильная, — позволяющая упорядочивать и переставлять в любой конфигурации.

Можно стирать

Держите свои Sactionals в чистоте благодаря чехлам, которые можно стирать в машине.

Пожизненная гарантия

Все твердые изделия Sactionals имеют пожизненную гарантию.

Возможность перестановки

Бесчисленные конфигурации для любой среды.

60-дневная домашняя пробная версия

Заказывайте со спокойной душой. Total Comfort или ваши деньги обратно.

Сменный

Выберите один из более чем 200 вариантов чехлов, чтобы обновить свой внешний вид.

Бесплатная доставка

При заказе на территории США.

Создание, настройка и настройка Perfect Sactionals Setup

Подробнее

SuperSac и Squattoman в Wombat Phur

Да. Sac — это наша оригинальная инновация и идеальное облако комфорта для отдыха, игр, электронной почты, чтения и многого другого. А с сотнями доступных чехлов Sacs — идеальный способ сделать любое пространство вашим счастливым местом.

Можно стирать

Поддерживайте чистоту с помощью чехлов, которые можно стирать в машине.

Гарантия на весь срок службы

На все вкладыши Sac распространяется гарантия на всю жизнь.

Сменный

Выберите один из более чем 200 вариантов чехлов, чтобы обновить свой внешний вид.

60-дневная домашняя пробная версия

Заказывайте со спокойной душой. Total Comfort или ваши деньги обратно.

Для любого пространства

Шесть размеров доступны для любой комнаты в вашем доме.

Бесплатная доставка

При заказе на территории США.

Место для хранения Sactionals

Место для хранения Sactionals

Наслаждайтесь большим пространством для хранения, сохраняя при этом цельный вид вашего дивана. Место для хранения Sactionals поддерживается нашей пожизненной гарантией и идеально интегрируется в любую установку Sactionals.

Купить сейчас

Комплект постельного белья для гостей

Нет места для ночлега?

Мы всегда думаем о новых способах сделать Sactionals более адаптируемыми. Превращение их в уютное место для гостей казалось идеальным дополнением.